Benvenuto a Iconocast |
Come aggiungere un collegamento del URL dal vostro Web site ai Web site di Iconocast |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
CHICAGO - il genitore UAL di United Airlines ha segnalato che una perdita di primo trimestre $537 milioni martedì dovuto i costi del carburante in ascesa e detto esso è voli di taglio e 1.100 lavori come esso migliora durante l'ambiente “straordinario difficile„ per le linee aeree.
La perdita era il più grande dall'elemento portante secondo più esteso della nazione è emerso da fallimento in 2006 e più difettoso di Wall Street preveduto. UAL ha detto che il relativo sviluppo di quasi 8% in reddito dal primo trimestre di 2007 era più di ha compensato da un salto $618 milioni nei costi del carburante, che sono aumentato quasi 50% durante un anno. L'azienda Chicago-basata ha detto che taglierà altri $200 milioni nei costi eliminando 500 lavori dell'amministrazione e stipendiato e 600 lavori del sindacato dall'estremità dell'anno. UAL inoltre ha detto che taglierà la capienza 9% dal quarto trimestre, in cima ad un rapporto di riproduzione di 5% del quarto trimestre di 2007 e prende 10 - 15 velivoli più narrowbody dalla relativa flotta di funzionamento affinchè complessivamente 30 fosse collegato. “Anche se sia la nostra prestazione del reddito che la nostra prestazione di costo non combustibile erano buone questo quarto, non erano abbastanza per sfalsare il significativo ed il rialzo veloce dei prezzi del combustibile,„ CEO Glenn Tilton ha detto in un messaggio agli impiegati. Unendo con un altro elemento portante ha potuto essere seguente, particolarmente come conseguenza della connessione proposta questo mese di Delta Air Lines e di Northwest Airlines. Mentre Tilton specificamente non ha richiamato i colloqui con Continental Airlines, ha detto che il consolidamento è “uno dei cambiamenti richiesti di richiamare lo spacco fra dove ci leviamo in piedi oggi e profitto e sostenibilità.„ La perdita netta del UAL per il quarto di Gennaio-attraverso-Marzo ammontava a $4.45 per parte, rispetto ad una perdita un l'anno più in anticipo di $152 milioni, o a $1.32 per parte. Il reddito era $4.71 miliardo, su $4.37 miliardo. Gli analisti stavano prevedendo $4.75 miliardo. UAL segue il Amr del genitore di American Airlines e Continental Airlines nel colore rosso per il quarto a causa dei costi del carburante. Southwest Airlines è l'unico grande elemento portante segnalare finora un profitto. Trimestre di rapporto di nord-ovest e di delta il primo risulta il mercoledì, mentre le vie aeree degli Stati Uniti segnala giovedì. Fra i più piccoli elementi portanti, le vie aeree di JetBlue hanno segnalato $8 milioni una perdita martedì che era più stretta di quanto preveduta, poichè lo sviluppo più lento ha aiutato la conservazione di linea aerea di sconto un coperchio sui relativi costi malgrado i prezzi di combustibile d'ascesa. Le parti di UAL sono caduto più di 3%, o 73 centesimi, a $20.70 nel commercio premarket. Copyright 2008 Associated Press. Tutti i diritti riservati. Questo materiale non può essere pubblicato, radiodiffusione, essere riscritto o ridistribuito.
|
|||||||||||||||||
|
|||
| Continuare le notizie con: News8; News9; News9A | |||
Home Page di IconocastMetter in contatto con Iconocast |
© 2003-07. ICONOCAST è un marchio di iconocast.com. |
